柳肇铁路(听说柳州至肇庆铁路的走向经过象州的妙皇是真的吗)
资讯
2024-05-29
405
1. 柳肇铁路,听说柳州至肇庆铁路的走向经过象州的妙皇是真的吗?
你说的是柳肇铁路是零几年的方案,已经改换柳广铁路了,走贺州没走梧州,未来十年内象州都不可能有铁路,除非象州有大量的矿和稀土资源,不过值得开心的是,未来十年内象州高速公路增至三条哦!
2. 肇庆和江门哪个发展后劲大?
谢邀请:本人常到江门和肇庆地区如肇庆山水和江门海水交通比分旅游业和工商业、农业产品等古人说三十年河东、西,以前肇庆比江门强。从国家改革开放沿海地区及科学发达江门海路通航发达、是华侨之乡增加商业投入,又是珠江三角洲连接港澳发达地区,肯定比肇庆发展快如江门景区肇庆原古历史称端州府,水路交通发达,现主三大产业①农业②工商业③旅游业……
3. 柳州什么时候才能修通去珠三角的高铁?
根据南宁两会上提到的,2018南宁铁路局在主力推进的是南宁经玉林到广州的高铁线,估计未来广西境内下一条动工的高铁就是南宁经玉林到广东的高铁。而河池经柳州到梧州到珠三角的高铁目前好像没有什么动静,估计还要等一等。因为以目前广西的经济实力还不太可能同时修建南宁经玉林到广州好河池经柳州梧州到广州的高铁。但是 现在贵南高铁已经在修建,而离柳州那么近的河池市却没有高铁与柳州接连,这对河池的发展肯定不利,所以柳州人民着急,河池人民也着急,所以相信广西区政府迟早会把这两个城市间的高铁修通的。现在的问题是先修那一条?先把有限的财力投入到哪里?这两个市之间的高铁是三年后修建还是五年以后修建亦或是十年之后再修建的问题而已。估计等把南宁经玉林到广东的高铁修了之后就会修河池与柳州之间的高铁了,那个时候修通柳州到珠三角的高铁也会更加急迫了。
毕竟修通柳州到梧州,广州的高铁方便的不仅仅是柳州市的人民,还有河池,梧州以及我们附近省份贵州省人们与珠三角之间的人员往来和货物往来。也许有些人会说贵州往珠三角的高铁不是已经有贵广高铁了么?是啊,贵州往珠三角早有贵广高铁通车了,但是已经通车的贵广高铁只是让贵州往珠三角的高铁没有那么强烈了而已,但是当贵州与重庆,四川等的高铁通车后,从西北的重庆,四川,陕西,甘肃和青海以及新疆等这些省和自治区与珠三角往来的高铁都是走贵州广西比较近,如果只有一条贵广高铁到时候能不能忙的过来?有没有必要开通第二条线路?如果有需要,是不是直接修一条广州到河池的时速350的高铁是最快成本最低的高铁才是最佳选择?
从这个规划的线路看迟早会有修通这条高铁的打算的,倒是现在南宁主力推进的南宁经玉林到广州的高铁原来没有在规划内。毕竟南宁目前已经有一条经贵港梧州到达的高铁,而正在修建中的南宁经钦州北海到广东的第二条高铁也很快通车。也就是南宁已经有两条通往广东的高铁,但南宁还是要急修第三条通往广东的高铁。所以只有一条通往广东高铁的贵州背后还有那么多个省,自治区和直辖市的需求,这一条高铁等西北几个省之间的高铁到修通后估计会重新修建新的通往珠三角的高铁通道。那时候修通河池到柳州梧州通珠三角的高铁就应该是时速350的,而不是当年都准备动工后来又因种种原因取消的时速只有160的柳肇铁路了。所以乐观的估计是三五年左右,保守的估计就是得一二十年左右才可以动工修建这条高铁吧!
4. 渝怀永广铁路什么时候建设?
铁道部的中国铁路中长期规划里没有这条铁路
但是有一条贵广高速铁路(客运专线)和一条改造完成的黔桂线,即将在柳州和肇庆之间新建一条铁路(柳肇线,主攻货运)
使西南地区与珠三角地区有更快的连接方式
构思虽好,可以有效填补湘西南,粤西北地区的铁路空白,但是和黔桂-柳肇线有重合的嫌疑(主要是在广东段),与洛湛铁路在永州段有重合的嫌疑
但是怀化与永州之间的铁路建设规划已经上报给了湖南省,铁道部及发改委
永州与郴州之间的铁路的铁路已经被提上日程
而且怀化—邵阳—衡阳马上就要开始建设,武广客运专线即将完工,南京广铁路的货物运输能力可以得到极大的提高,所以巴蜀地区与珠三角地区可以通过这几条铁路来增加联系。
5. 肇庆有多少个高铁站?
肇庆市下辖5个县级单位和城区,截止目前为止开通了9个高铁、城轨站,其中城区5个站其余四个位于下辖的几个县级单位中,这九个高铁轻轨站都是位于广佛肇城际、贵广高铁线上;除此之外封开县和德庆二个县城也都规划了高铁站,都是位于柳肇铁路线上,届时肇庆市下辖的县级单位均实现高铁梦,其中四会市拥有二个城际站点一个在大旺一个在四会市区!
6. 广东到广西柳州方向的高铁?
广西柳州方向有丹洲古城、融水苗族风情、罗城仫佬族风情和程阳八寨、程阳风雨桥等等不少值得好好去旅游体验的好景点。
(四面环水独处江中一岛的丹洲古城)
(融水苗族芦笙节一景)
广东很大,但是,从广东中部珠三角一带,有高铁直到广西柳州,根本不需要绕道湖南。粤西正在修通动车组铁路,只有旧的慢速铁路通柳州,就算想坐高铁,也不用那么傻,搞得要绕到珠三角去坐,完全可以考虑到广西北海去坐动车组。这样更快更近。
除非粤北和粤东北很靠湖南的地方想走湖南,否则,没有人会这样绕大弯去柳州,粤东的人也是先往珠江角去再直接走南(宁)广(州)高铁再在贵港转柳州更近更快。
就算走远一点的穿越广西北部的贵(阳)广(州)高铁,也不用绕到湖南。
当然,要故意绕湖南去顺便看完湖南的景点再横向过柳州,那又不同。这是另外一码事。
(以上图片均为本人自拍。欢迎关注点评专注热爱岭南历史文化和风尚的“未卜先知了”。你的点赞是我不懈努力写作的动力)
7. 柳肇铁路经封开什么地方?
广西柳州。柳肇铁路起于广西柳州,跨越来宾、贵港、梧州等地级市,止于广东肇庆市,承担了输送广西中部客流及原有贵广高速铁路的所有物流。铁路运输是一种陆上运输方式,以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 柳肇铁路,听说柳州至肇庆铁路的走向经过象州的妙皇是真的吗?
你说的是柳肇铁路是零几年的方案,已经改换柳广铁路了,走贺州没走梧州,未来十年内象州都不可能有铁路,除非象州有大量的矿和稀土资源,不过值得开心的是,未来十年内象州高速公路增至三条哦!
2. 肇庆和江门哪个发展后劲大?
谢邀请:本人常到江门和肇庆地区如肇庆山水和江门海水交通比分旅游业和工商业、农业产品等古人说三十年河东、西,以前肇庆比江门强。从国家改革开放沿海地区及科学发达江门海路通航发达、是华侨之乡增加商业投入,又是珠江三角洲连接港澳发达地区,肯定比肇庆发展快如江门景区肇庆原古历史称端州府,水路交通发达,现主三大产业①农业②工商业③旅游业……
3. 柳州什么时候才能修通去珠三角的高铁?
根据南宁两会上提到的,2018南宁铁路局在主力推进的是南宁经玉林到广州的高铁线,估计未来广西境内下一条动工的高铁就是南宁经玉林到广东的高铁。而河池经柳州到梧州到珠三角的高铁目前好像没有什么动静,估计还要等一等。因为以目前广西的经济实力还不太可能同时修建南宁经玉林到广州好河池经柳州梧州到广州的高铁。但是 现在贵南高铁已经在修建,而离柳州那么近的河池市却没有高铁与柳州接连,这对河池的发展肯定不利,所以柳州人民着急,河池人民也着急,所以相信广西区政府迟早会把这两个城市间的高铁修通的。现在的问题是先修那一条?先把有限的财力投入到哪里?这两个市之间的高铁是三年后修建还是五年以后修建亦或是十年之后再修建的问题而已。估计等把南宁经玉林到广东的高铁修了之后就会修河池与柳州之间的高铁了,那个时候修通柳州到珠三角的高铁也会更加急迫了。
毕竟修通柳州到梧州,广州的高铁方便的不仅仅是柳州市的人民,还有河池,梧州以及我们附近省份贵州省人们与珠三角之间的人员往来和货物往来。也许有些人会说贵州往珠三角的高铁不是已经有贵广高铁了么?是啊,贵州往珠三角早有贵广高铁通车了,但是已经通车的贵广高铁只是让贵州往珠三角的高铁没有那么强烈了而已,但是当贵州与重庆,四川等的高铁通车后,从西北的重庆,四川,陕西,甘肃和青海以及新疆等这些省和自治区与珠三角往来的高铁都是走贵州广西比较近,如果只有一条贵广高铁到时候能不能忙的过来?有没有必要开通第二条线路?如果有需要,是不是直接修一条广州到河池的时速350的高铁是最快成本最低的高铁才是最佳选择?
从这个规划的线路看迟早会有修通这条高铁的打算的,倒是现在南宁主力推进的南宁经玉林到广州的高铁原来没有在规划内。毕竟南宁目前已经有一条经贵港梧州到达的高铁,而正在修建中的南宁经钦州北海到广东的第二条高铁也很快通车。也就是南宁已经有两条通往广东的高铁,但南宁还是要急修第三条通往广东的高铁。所以只有一条通往广东高铁的贵州背后还有那么多个省,自治区和直辖市的需求,这一条高铁等西北几个省之间的高铁到修通后估计会重新修建新的通往珠三角的高铁通道。那时候修通河池到柳州梧州通珠三角的高铁就应该是时速350的,而不是当年都准备动工后来又因种种原因取消的时速只有160的柳肇铁路了。所以乐观的估计是三五年左右,保守的估计就是得一二十年左右才可以动工修建这条高铁吧!
4. 渝怀永广铁路什么时候建设?
铁道部的中国铁路中长期规划里没有这条铁路
但是有一条贵广高速铁路(客运专线)和一条改造完成的黔桂线,即将在柳州和肇庆之间新建一条铁路(柳肇线,主攻货运)
使西南地区与珠三角地区有更快的连接方式
构思虽好,可以有效填补湘西南,粤西北地区的铁路空白,但是和黔桂-柳肇线有重合的嫌疑(主要是在广东段),与洛湛铁路在永州段有重合的嫌疑
但是怀化与永州之间的铁路建设规划已经上报给了湖南省,铁道部及发改委
永州与郴州之间的铁路的铁路已经被提上日程
而且怀化—邵阳—衡阳马上就要开始建设,武广客运专线即将完工,南京广铁路的货物运输能力可以得到极大的提高,所以巴蜀地区与珠三角地区可以通过这几条铁路来增加联系。
5. 肇庆有多少个高铁站?
肇庆市下辖5个县级单位和城区,截止目前为止开通了9个高铁、城轨站,其中城区5个站其余四个位于下辖的几个县级单位中,这九个高铁轻轨站都是位于广佛肇城际、贵广高铁线上;除此之外封开县和德庆二个县城也都规划了高铁站,都是位于柳肇铁路线上,届时肇庆市下辖的县级单位均实现高铁梦,其中四会市拥有二个城际站点一个在大旺一个在四会市区!
6. 广东到广西柳州方向的高铁?
广西柳州方向有丹洲古城、融水苗族风情、罗城仫佬族风情和程阳八寨、程阳风雨桥等等不少值得好好去旅游体验的好景点。
(四面环水独处江中一岛的丹洲古城)
(融水苗族芦笙节一景)
广东很大,但是,从广东中部珠三角一带,有高铁直到广西柳州,根本不需要绕道湖南。粤西正在修通动车组铁路,只有旧的慢速铁路通柳州,就算想坐高铁,也不用那么傻,搞得要绕到珠三角去坐,完全可以考虑到广西北海去坐动车组。这样更快更近。
除非粤北和粤东北很靠湖南的地方想走湖南,否则,没有人会这样绕大弯去柳州,粤东的人也是先往珠江角去再直接走南(宁)广(州)高铁再在贵港转柳州更近更快。
就算走远一点的穿越广西北部的贵(阳)广(州)高铁,也不用绕到湖南。
当然,要故意绕湖南去顺便看完湖南的景点再横向过柳州,那又不同。这是另外一码事。
(以上图片均为本人自拍。欢迎关注点评专注热爱岭南历史文化和风尚的“未卜先知了”。你的点赞是我不懈努力写作的动力)
7. 柳肇铁路经封开什么地方?
广西柳州。柳肇铁路起于广西柳州,跨越来宾、贵港、梧州等地级市,止于广东肇庆市,承担了输送广西中部客流及原有贵广高速铁路的所有物流。铁路运输是一种陆上运输方式,以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!